سیستم تعلیق

سیستم تعلیق ماشین چیست ؟
سیستم تعلیق چه وظیفه‌ای دارد؟ 
یک سیستم تعلیق شامل چه اجزایی است؟ 
سیستم تعلیق یکی از اجزای ضروری وسایل نقلیه سنگین است که نقش مهمی در تضمین یک سفر نرم و راحت و همچنین حفظ ثبات و ایمنی کامیون دارد. در ادامه به دنیای سیستم تعلیق کامیون می‌پردازیم، عملکردها، انواع مختلف و نحوه عملکرد آن را برای ارائه یک تجربه رانندگی راحت و ایمن برای کامیون‌داران بررسی می‌کنیم. 

سیستم تعلیق خودرو چیست و چه وظایفی دارد؟ 

سیستم تعلیق ماشین سنگین یا کامیون‌، مجموعه پیچیده‌ای از قطعات است که برای تحمل وزن کامیون، جذب ضربه‌های جاده و تضمین پایداری وسیله نقلیه طراحی شده است. به عنوان واسطه بین لاستیک‌های کامیون و شاسی عمل می‌کند و سواری راحت را برای راننده فراهم می‌کند و از محموله در برابر تکان‌ها و لرزش‌های بیش از حد محافظت می‌کند. 

وظیفه سیستم تعلیق چیست ؟

تحمل بار: یکی از نقش‌های اساسی سیستم تعلیق، تحمل وزن کامیون است. این موضوع از کار از افتادگی یا خم شدن شاسی در زیر بار جلوگیری می‌کند و از ثابت ماندن کامیون اطمینان می‌دهد.
جذب شوک: سیستم تعلیق ضربه و نیروهای ضربه‌ای ایجاد شده در حین حرکت کامیون را جذب می‌کند. این موضوع تضمین می‌کند که راننده و محموله در معرض تکان‌های بیش از حد قرار نگیرند. این امر به ویژه برای کامیون‌داران در سفرهای طولانی که زمان زیادی را صرف رانندگی می‌کنند بسیار مهم است.
کشش و هندلینگ: سیستم‌های تعلیق کامیون نقش مهمی در حفظ تماس بهینه لاستیک با جاده ایفا می‌کنند. این امر مستقیما بر کشش و هندلینگ تاثیر می‌گذارد و تضمین می‌کند که بتوان کامیون را حتی در شرایط نامناسب رانندگی کنترل کرد. 
ایمنی: سیستم تعلیق کامیون به طور قابل توجهی به ایمنی در مسیر جاده کمک می‌کند. این امر به پایدار نگه داشتن وسیله نقلیه، جلوگیری از واژگونی و ارتقای ایمنی در شرایط مختلف رانندگی کمک می‌کند.

سیستم تعلیق کامیون چگونه کار می‌کند؟

هنگامی که خودرو از روی دست انداز عبور می‌کند، فنرهای سیستم تعلیق اغلب مقداری از این تنش و استرس را جذب می‌کنند و به اکسل و لاستیک‌ها اجازه می‌دهند به طور مستقل حرکت کنند. بدین ترتیب تاثیر آن بر کامیون به طور کلی کاهش پیدا می‌کند. بدون وجود فنرهای تعلیق، محور کامیون مستقیما به چهارچوب پیچ می‌شود، به این معنی که هرگونه شکستگی جزئی در جاده احساس می‌شود؛ چون در این صورت ساختاری برای مهار ضربه وجود نخواهد داشت. 
وقتی ماشین به یک دست‌انداز برخورد می‌کند، لاستیک‌ها از جا می‌پرند و نمی‌توان اصلا کامیون را کنترل و هدایت کرد. هر کامیون دارای تعدادی فنر است. هنگامی که وسیله نقلیه بر روی یک دست‌انداز می‌غلتد، فنرها فشرده می‌شوند. پس از عبور از روی دست‌انداز، فنرها منبسط می‌شوند. در این صورت وقتی که لاستیک به سمت بالای دست‌انداز حرکت می‌کند، وسیله نقلیه صاف می‌ماند. 

انواع سیستم تعلیق کامیون 

انتخاب نوع سیستم تعلیق به عواملی مانند کاربرد مورد نظر کامیون، ظرفیت بار و کیفیت سواری مطلوب بستگی دارد. در اینجا چند نوع متداول سیستم تعلیق کامیون آورده شده است: 

1. سیستم تعلیق فنر برگ (Leaf Spring Suspension) 

این سیستم تعلیق یکی از قدیمی‌ترین و ساده‌ترین سیستم‌های تعلیق است که اغلب در کامیون‌های سنگین و خودروهای تجاری دیده می‌شود. این نوع سیستم شامل چندین نوار فلزی منحنی به نام برگ (Leaf) است که روی هم چیده شده‌اند. برگ‌ها در هر دو انتها محکم می‌شوند، به طوری که برگ بالایی به چارچوب و برگ پایین به محور متصل است. 

مزایای سیستم تعلیق Leaf Spring 

دوام: فنرها به دلیل استحکام خود شناخته شده‌اند و برای کامیون‌هایی که بارهای سنگین را حمل می کنند مناسب هستند. 
سادگی: طراحی این نوع سیستم تعلیق ساده است و این به معنای کاهش هزینه‌های نگهداری است. 

معایب سیستم تعلیق Leaf Spring

سواری ناخوشایند: سیستم تعلیق فنر برگ مانند برخی دیگر از گزینه‌ها راحت نیست، به خصوص در جاده‌های ناهموار. دلیل اصلی این ناراحتی، سفتی ذاتی فنرهای برگ است.
وزن سنگین: فنرهای برگ از چندین لایه فلزی تشکیل شده است که آنها را نسبت به سایر سیستم‌های تعلیق سنگین‌تر کرده است. این وزن اضافی به افزایش مصرف سوخت کمک می‌کند و ممکن است ظرفیت بار کامیون را محدود کند. 

2. سیستم تعلیق میله پیچشی (Torsion Bar)

سیستم تعلیق میله پیچشی از یک میله فلزی بلند تشکیل شده است که معمولا از فولاد ساخته شده است و در یک انتها به چارچوب کامیون و در انتهای دیگر به مجموعه چرخ متصل می‌شود. هنگامی که کامیون در جاده با یک نقص مواجه می‌شود، میله پیچشی می‌پیچد و مقاومت فنر مانندی ایجاد می‌کند. 

مزایای سیستم تعلیق Torsion Bar

طراحی جمع و جور: سیستم تعلیق میله پیچشی فضای کمتری را نسبت به سایر سیستم‌های تعلیق اشغال می‌کند و انعطاف‌پذیری بیشتری را در طراحی کامیون فراهم می‌کند.
کیفیت سواری بهتر: این نوع سیستم تعلیق اغلب سواری نرم‌تری را در مقایسه با فنرهای برگ ارائه می‌دهند.
قابلیت تنظیم: سفتی میله‌های پیچشی را می‌توان تنظیم کرد تا تعلیق را برای نیازهای خاص تنظیم کند.

معایب سیستم تعلیق Torsion Bar

ظرفیت حمل بار محدود: میله‌های پیچشی ممکن است برای کامیون‌هایی که بارهای سنگین حمل می‌کنند ایده‌آل نباشند.
تعمیر و نگهداری پیچیده‌تر: سیستم‌های تعلیق میله پیچشی در مقایسه با انواع سیستم تعلیق ساده‌تر، از نظر سرویس و تعمیر پیچیده‌تر هستند. 

3. سیستم تعلیق فنری کویل 

سیستم تعلیق فنر کویل همانطور که از نامش پیداست از فنرهای سیم پیچی شکل تشکیل شده است. این فنرها بین چهارچوب و محور کامیون قرار دارند و باعث ایجاد بالشتک و تحمل بار می‌شوند. سیستم تعلیق فنر کویل از فنرهای حلزونی برای جذب و دفع ضربه‌های وارده از جاده استفاده می‌کند. این نوع سیستم تعلیق اغلب در وسایل نقلیه سواری دیده می‌شود اما در برخی از کامیون‌ها نیز مورد استفاده قرار می‌گیرد. 

مزایای سیستم تعلیق فنری کویل 

راحتی: سیستم تعلیق فنر کویل سواری بسیار نرم و راحتی فراهم می‌کند.
هندلینگ: این نوع سیستم باعث حمل و نقل بسیار عالی و پایداری می‌شود. 
وزن سبک: فنرهای مارپیچ به طور کلی سبک‌تر از سایر اجزای سیستم تعلیق هستند، به همین دلیل وزن کلی خودرو کمتر خواهد بود. 

معایب سیستم تعلیق فنری کویل 

ظرفیت حمل بار محدود: این سیستم ممکن است برای کامیون‌های با ظرفیت بالا و سنگین ایده‌آل نباشد.
هزینه های تعمیر و نگهداری: تعویض فنرهای کویل در صورت آسیب دیدن می‌تواند بسیار گران تمام شود. 

4. سیستم تعلیق سواری هوایی 

سیستم تعلیق بادی سواری که به عنوان سیستم تعلیق بادی نیز شناخته می‌شود، برای تحمل وزن کامیون و جذب ضربه‌های جاده به کیسه‌های هوا متکی است. این کیسه‌های هوا را می‌توان برای تغییر ارتفاع سواری و سفتی سیستم تعلیق تنظیم کرد. این سیستم تعلیق برخلاف سیستم‌های تعلیق سنتی فنری، به هوای فشرده متکی است. 

مزایای سیستم تعلیق سواری هوایی 

ارتفاع سواری قابل تنظیم: سیستم تعلیق بادی به راننده این امکان را می‌دهد که ارتفاع سواری کامیون را تنظیم کند و فاصله از زمین و آیرودینامیک را بهبود بخشد. همچنین در هنگام بارگیری یا تخلیه کامیون، سطح سواری را حفظ می‌کند.
سواری بسیار راحت: این سیستم سواری نرم و راحتی را با بارهای مختلف ارائه می‌دهد. 

معایب سیستم تعلیق سواری هوایی 

هزینه و نگهداری: خرید و نگهداری از سیستم تعلیق بادی معمولا گران است. تعمیر سیستم تعلیق بادی می‌تواند چالش برانگیزتر و پرهزینه‌تر از سایر سیستم‌ها باشد.
آسیب پذیری در برابر نشتی: سیستم تعلیق هوا مستعد نشت هوا است که طبیعتا می‌تواند بر عملکرد آن تاثیر بگذارد. 

5. سیستم تعلیق فنری لاستیکی 

سیستم تعلیق فنر لاستیکی که به عنوان تعلیق بوش لاستیکی یا تعلیق بلوک لاستیکی نیز شناخته می‌شود، یک نوع سیستم تعلیق منحصر به فرد و کمتر رایج است که در کامیون‌های خاص مورد استفاده قرار می‌گیرد. این نوع سیستم‌های تعلیق از قطعات لاستیکی برای پشتیبانی و میرایی ارتعاشات و ضربه‌ها استفاده می‌کنند. این سیستم به دلیل انعطاف‌پذیری، سادگی و قابلیت اطمینان بالایی که دارد، شناخته شده است. 

مزایای سیستم تعلیق فنری لاستیکی 

کاهش صدا و لرزش: فنرهای لاستیکی در جداسازی صدا و ارتعاشات از کابین موثر هستند. 
دوام: این نوع سیستم تعلیق در طول زمان در برابر خوردگی و تخریب مقاوم است. 

معایب سیستم تعلیق فنری لاستیکی 

ظرفیت حمل بار محدود: سیستم تعلیق فنر لاستیکی ممکن است برای باربری‌های سنگین مناسب نباشد. 
سواری نه چندان راحت: گرچه این نوع سیستم ارتعاشات را کاهش می‌دهد، ممکن است سطح راحتی را مانند سایر سیستم‌ها ارائه نکند. 

اجزای سیستم تعلیق خودرو 

برخی از اجزای سیستم تعلیق خودروهای سنگین عبارتند از: 

• فنر 
• انواع کمک فنر 
• کیسه باد 
• دستک مندل 
• نوار تثبیت 
• بازوی کنترل فرمان و تعلیق 

سیستم تعلیق کامیون بخش جدایی ناپذیر وسیله نقلیه سنگین است که وظیفه تحمل وزن کامیون، اطمینان از سواری نرم و راحت و حفظ ثبات و کنترل را بر عهده دارد. تعمیر و نگهداری یک جنبه حیاتی برای تضمین طول عمر و عملکرد سیستم تعلیق کامیون شما است. بازرسی‌های منظم، روغن کاری و تعویض سریع قطعات فرسوده یا آسیب دیده کلید حفظ کارایی سیستم تعلیق است. 

منبع: godigit